RODRIGO CERDA QUINTANA

El Gobierno habría ya decidido hacer fuertes cambios al interior del Administrador Financiero del Transantiago (AFT) ante los continuos incumplimientos de contrato que ha tenido.

Fuente de Transportes señalaron a este diario que la idea es que el AFT sólo siga con el cobro y recaudación de pasajes y luego con el reparto de los dineros a los operadores, el Metro y a Transantiago-Informa.

Por esto es que el funcionamiento del software de gestión de flota, para la frecuencia; los GPS, las cámaras de TV, el botón de pánico y el contador de pasajeros, entre otros, y que debieron estar funcionando desde el pasado 10 de febrero, se relicitarían o se les otorgaría en forma directa a otra empresa ante la urgencia de su funcionamiento.

El AFT está integrado por BancoEstado, el Banco BCI, Chile y SantanderSantiago. Además de CMR Falabella y Sonda.

Esta última empresa es la encargada de todo el soporte tecnológico y ha sido cuestionada por los propios socios ante los reiterados incumplimientos.

El ministro de Transportes, René Cortázar, ya tuvo una reunión de más de una hora con los directivos del AFT y la próxima semana tendrá otra para comenzar a aclarar el futuro de éste. Durante la gestión del ministro Espejo ya se le cobraron dos boletas de garantía, cada una por 76 UF, por los problemas que tuvo el sistema de cobro a partir del 10 de febrero cuando obligó a que éste comenzara a funcionar con la gratuidad de los pasajes por varios días.

Algunos operadores señalaron a este diario que están preocupados por cuanto temen que cuando el sistema deje de operar con demanda referencial garantizada el AFT no tenga claridad respecto de cuánta es la plata que se le tenga que pagar a cada uno de ellos por pasajero transportado.

"Por esas dudas es que negociamos con el Gobierno para que en los tres primeros meses se pagara con demanda referencial garantizada", explicó un importante operador.

Navarro fuera de Chile

El presidente de Sonda, Andrés Navarro, se encuentra en estos momentos en la ciudad de Boston, Estados Unidos, junto a su esposa, quien se encuentra extremadamente delicada de salud.

Ésta es la razón principal por la cual no ha podido explicar a la prensa el porqué su empresa aún no pone en funcionamiento varios de los equipos instalados en los buses y que debieron estar activados el pasado 10 de febrero. Operadores señalaron que los GPS, comprometidos para marzo, no funcionan.

El Mercurio